意大利ATOS齿轮泵//先导式减压阀DPZO-A-371-S5/D//电磁阀原装阿托斯

　　结构特点

　　（1）结构简单，价格便宜；

　　（2）工作要求低，应用广泛；

　　（3）端盖和齿轮的各个齿间槽组成了许多固定的密封工作腔，只能用作定量泵。

　　齿轮采用具有国际九十年代先进水平的新技术--双圆弧正弦曲线齿型圆弧。它与渐开线齿轮相比，最突出的优点是齿轮啮合过程中齿廓面没有相对滑动，所以齿面无磨损、运转平衡、无困液现象，噪声低、寿命长、效率高。该泵摆脱传统设计的束缚，使得齿轮泵在设计、生产和使用上进入了一个新的领域。

　　泵设有差压式安全阀作为超载保护，安全阀全回流压力为泵额定排出压力1.5倍。也可在允许排出压力范围内根据实际需要另行调整。但是此安全阀不能作减压阀长期工作，需要时可在管路上另行安装。

　　该泵轴端密封设计为两种形式，一种是机械密封，另一种是填料密封，可根据具体使用情况和用户要求确定。

　　（4）优点：结构简单紧凑、体积小、质量轻、工艺性好、价格便宜、自吸力强、对油液污染不敏感、转速范围大、能耐冲击性负载，维护方便、工作可靠。

　　意大利ATOS齿轮泵部分型号

意大利ATOS齿轮泵//先导式减压阀DPZO-A-371-S5/D//电磁阀原装阿托斯

DPZO-A-371-S5 30

DPZO-A-371-S5/D

DPZO-A-371-S5/EG 30

DPZO-A-373-D5

DPZO-A-373-D5/D 30 /WG

DPZO-A-373-D5/DEG

DPZO-A-373-L5/DG 30

DPZO-A-373-L5/G 30 

DPZO-A-373-S5/DG 

DPZO-A-373-S5/G 30

DPZO-AE-171-L5/E

DPZO-AE-173-05/DGI 

DPZO-AE-173-L5/GI 10

DPZO-AE-271-D5/I 30 

DPZO-AE-271-L5 30 

DPZO-AE-271-S5 30

DPZO-AE-271-S5/D 

DPZO-AE-273-D5 30

DPZO-AE-273-L5/GI 30

DPZO-AE-273-S5 30 

DPZO-AE-273-S5 30/WG 

DPZO-AE-371-D5/E 

DPZO-AE-371-S5/D 30

DPZO-AE-373-L5/D 30

DPZO-AE-373-L5/GI 30 

DPZO-L-270-L5 

DPZO-L-270-L5/D 40 

DPZO-L-270-L5/DE 

DPZO-L-270-L5/G 40

液压配管

　　(1)根据压力及使用场合选择油管,油管须有足够的强度,内壁应光滑、清洁,无沙、无锈、无氧化皮,对于长期贮存的管子,加工前应酸洗,彻底清洗、冲刷,并进行检查。

　　(2)用锯切断管子时,断面与轴线方向的不垂直度应为±0.5°,锐边须倒钝并清除铁屑,加工弯曲管时允许其断面的椭圆度为10%。当其外径<14mm时可用手和一般工具弯管,较粗钢管宜用手动或机动的弯管机弯管,弯管半径一般应比管子外径大3倍。

　　(3)安装管路要求是,线路 短,转弯尽可能要少,管路的 高部分应设排气装置,以便启动时放气。

　　(4)安装橡胶管时,应避免急转弯,其弯曲半径R≥(9~l0)D(D为软管外径)。不要在靠近接头根部折弯,要求软管接头至开始弯曲处的距离L≥6D。软管工作时不应扭转。

　　(5)吸油管不得漏气,也不应阻力太大,以防进气或吸油困难产生气蚀。

　　(6)回油管口须伸到油箱油面以下,防止飞溅产生气泡。溢流阀的回油管不能直接和泵的入口连通,一定要通过油箱,否则油温将会过高。

　　(7)全部管路安装程序分两次进行,先进行试装配,将管接头及法兰点焊在合适位置上,当全部管路试装合格后,拆下来进行酸洗后再正式安装。 

意大利ATOS齿轮泵//先导式减压阀DPZO-A-371-S5/D//电磁阀原装阿托斯